نمایشگاه لس آنجلس: کیا نسخه آمریکایی سراتو یا K3 را برای عرضه در اوایل سال آینده، رونمایی کرد. نسل سوم این خودرو اندکی کشیده تر و پهن تر و خوابیده تر از مدلهای کنونی خواهد بود. و در دو مدل LX و EX با موتورهای 1.8 و 2 لیتری عرضه خواهد شد.

2014 Kia Forte-cerato

کیا فورت LX با موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر قادر به تولید توان 148 اسب بخار در دور موتور 6500 می باشد. گشتاور تولیدی این موتور نیز 177 نیوتن متر است. این نیرو از طریق یک گیربکس دستی شش سرعته یا اتومات شش سرعته (اختیاری) به چرخهای 15 اینچی آلیاژی (یا 16 اینچی بصورت اختیاری) جلو منتقل می شود.

مدل EX با موتور چهار سیلندر 2 لیتری GDi قادر به تولید 173 اسب بخار نیرو و 208 نیوتن متر گشتاور است. این مدل بصورت استاندارد از گیربکس خودکار و چرخهای 16 اینچی بهره می برد. که البته می توانید چرخهای 17 اینچی  و تایرهای عریض تر 215/45 را برای آن نیز سفارش بدهید.

2014 Kia Forte-cerato

2014 Kia Forte-cerato

Kia Forte-cerato interior

2014 Kia Forte-cerato

Kia Forte-cerato side

Kia Forte-cerato rear

آخرین نسل از سدان خانوادگی لوکس دیفرانسیل جلوی کیا که در سال 2009 معرفی شد، اینک با فیس لیفت و بروزرسانی برای سالهای آخر عمر خود روبروست. کیا کادنزا که در کره بنام K7 شناخته می شود، به پرچمدار محصولات کیا یعنی K9 یا کوریس (Quoris) شبیه شده است. مخصوصا در طراحی مجدد درب کاپوت، چراغهای جلو و عقب، هواکش جلوپنجره، هواکشهای روی گلگیرها، سپرها و صندوق عقب، این شباهتها بیشتر نمایان است.

2013 Kia Cadenza K7

کیا کادنزا 2012 پیش از فیس لیفت

کیا کادنزا 2013

سدان دیفرانسیل عقب و لوکس کیا که قبلا با نام KH شناخته می شد، بعنوان ممتازترین ساخته این خودروساز، روانه بازار خواهد شد. طراحی خودرو بسیار قوی و متمایز است ودیگر از سبک تقلیدی اپیروس در آن اثری به چشم نمی آید.

2013 kia k9

کیا K9 قرار است مجموعه ای از بهترینهای محصولات کیا باشد. بالاترین تکنولوژی و بهترین عملکرد رانندگی را در این خودروی نسبتا کلاسیک و در عین حال مدرن خواهید یافت. عبارت K در نامگذاری محصولات جدید کیا (که بیشتر در محصولات داخل کره استفاده می شود) می تواند مخفف عبارت یونانی Kratos به معنی قدرت و سلطه باشد و یا از عبارت Kinetic به معنی جنبش و پویایی گرفته شده باشد.

2013 kia k9

این خودرو احتمالا با هیوندای Equus که ممتازترین محصول هیوندای است در پلاتفرم شریک خواهد بود. در این صورت موتور هشت سیلندر و گیربکس8  یا 10 سرعته اتوماتیک را برای آن در نظر داشته باشید. قیمت کیا K9 در ایالات متحده حدود 58 هزار دلار پیش بینی می شود. و در کره فروش آن در نیمه اول سال جاری شروع خواهد شد.

کارما چیست؟! یک خودروی لوکس در کلاس بنز cls، با یک موتور بنزینی–برقی که توسط بهترین مهندسان در لس آنجلس طراحی و توسط تیمی به سرپرستی مدیر اسبق طراحی آستون مارتین به نام هنریک فیسکر، ساخته شده است و هم اکنون با قیمتی در حدود 90 هزار دلار به فروش می‌رسد.

فیسکر کارما 2012

کارما از یک شاسی فضایی آلومینیومی مخصوص به همراه ستون طولی مستحکمی در وسط، جهت حمل باتری ها بهره می برد. این باتری ها آنقدر حجیم هستند که بتوانند به تنهایی این خودروی 2 تنی را در کمتر از 8 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر در ساعت رسانده و باز هم ادامه دهند تا آن را به مرز 153 کیلومتر در ساعت برساند! البته به کمک موتور 2 لیتری 4 سیلندر توربوی 260 اسب بخاری (ساخت جنرال موتورز) که در جلوی خودرو کار شده است، کارما قادر است مدت زمان مورد نیاز جهت رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت را به 5.9 ثانیه کاهش دهد و همچنین حداکثر سرعتش را نیز تا مرز 201 کیلومتر در ساعت افزایش دهد. برای تکمیل پیشرانه خودرو علاوه بر این موتور بنزینی، از دو موتور الکتریکی 202 اسب بخاری نیز در عقب خودرو استفاده شده که یکی در جلو و دیگری در انتهای دیفرانسیل عقب تک سرعته خودرو قرار گرفته‌اند.

شاسی فیسکر کارما

کابین کارما به اندازه چهار نفر فضا دارد که این در نتیجه ابعاد کوچک خودرو و چرخ‌های 22 اینچی آن است . با این حال فضای داخلی آن یکی از بهترین قسمتهای این خودرو است.

2012 fisker karma

fisker karma 2012

2012 fisker karma

2012 fisker karma

2012 fisker karma

2012 fisker karma

رانندگی با فیسکر کارما بسیار سهل و آسان است، چون مهندسان طراح تمام سعی شان را کرده‌اند تا تعداد کنترلرها را در خودرو به حداقل برسانند. در ابتدا با فشار دادن دکمه start هیچ اتفاقی نمی‌افتد و شما تنها شاهد روشن شدن نورپردازی زیبای داخل خودرو خواهید بود، سپس گیربکس را از روی کنسول میانی روی حالت D قرار می‌دهید و در نهایت انتخاب می کنید که تمایل دارید تنها با موتور برقی حرکت کنید (stealth) یا موتور بنزینی را هم به کمک بطلبید (sport). حال خودرو همانند یک اتومبیل گیربکس اتوماتیک شروع به حرکت می‌کند!

هنگام حرکت ، کارما یک صدای مصنوعی تولید می‌کند که مهندسان سازنده آنرا tron نامیده اند. این صدا به منظور هشدار به عابرین پیاده است که متوجه حرکت خودرو باشند. اما در داخل خودرو این صدا بسیار ضعیف به گوش می‌رسد. حتی بدون به کار گیری موتور بنزینی، این خودرو باز هم احساس تند و تیزی را به شما القا می‌کند و در کل رانندگی با آن احساس دلچسبی دارد که آن را در کمتر خودروی سدان با 5 متر طول و 2 تن وزن می‌توان یافت. به طور کلی می‌توان اعتراف کرد که کارما تنها خودرو تمام برقی چهار نفره با این سطح امکانات و تجهیزات رفاهی و لوکس در دنیا است! این خودرو را می‌توان ترکیبی از شورلت volt و پورشه پانامرا دانست که اتاق و تجهیزات داخل را از پانامرا به ارث برده و موتور تمام الکتریکی را از شورلت ولت. با این تفاوت که موتور بنزینی نیز در این خودرو تعبیه شده است.

fisker karma engine

fisker karma badge

fisker karma charger

2012 fisker karma

2012 fisker karma

2012 fisker karma

هم اکنون این خودرو با قیمتی بالغ بر 90 هزار دلار ، بیش از 3 هزار نفر خواهان دارد که آن را پیش خرید کرده‌اند. سازندگان کارما توانمندی تولید ماهیانه حداکثر 1,500 دستگاه را در کمپانی خود مهیا کرده‌اند و امیدوارند در سال 2012 بتوانند به فروش 15 هزار دستگاه در سال از هر سه مدل فیسکر سدان، کانورتیبل دو در و مدل سوم که در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش گذاشته شد دست یابند. چیزی که مشخص است این است که با رشد فزاینده قیمت سوخت و مشکلات زیست‌محیطی، آینده از آنٍ امثال کارماست.

2012 fisker karma

2012 fisker karma

در حالیکه سال گذشته مازراتی توانست 7000 دستگاه خودرو به بازار عرضه کند، اما جاه طلبی های این شرکت ایتالیایی با چنین ارقامی ارضا نخواهد شد. بنابراین با هدف دستیابی به فروش سالانه 50 هزار دستگاه، خودروهای ارزانتر و متنوع تری به محصولات آن اضافه خواهند شد. یکی از این خودروهای جدید، SUV کوبانگ است که بر اساس جیپ گراند چروکی ساخته خواهد شد. مدل دیگر، نسل جدید سدان کواتروپورته است که تا پایان سال جاری معرفی خواهد شد. اما جالبترین محصول، یک سدان بر اساس کرایسلر 300 است که می تواند ارزانترین خودروی مازراتی نیز لقب بگیرد. این خودرو با نام لوانته (Levante) شناخته می شود.

مازراتی لوانته 2014

این سدان باید با خودروهایی نظیر BMW سری 5 ، آئودی A6 ، بنز E کلاس و جگوار XF به رقابت برخیزد. با اینحال استفاده از اجزای آلومینیومی در پلتفرم و بهینه سازی سیستم تعلیق مطابق با یک خودروی اروپایی باعث بهبود رفتار و کاهش وزن خودرو خواهد شد.

رندر سدان جدید مازراتی

تست سدان جدید مازراتی

رندر سدان جدید مازراتی

می گویند یکی از قوانین ورود به باشگاه سوپر اسپرت ها شتاب صفرتاصد خودروست که اگر زیر 4.0 ثانیه نباشد چندان تحویلش نمی گیرند! داستان ما با مازراتی گرن توریسمو همین است . . .

Photo by dkmag.net

سال 2007 که گرن توریسمو برای نخستین بار راهی بازارهای جهانی شد؛ همه هوادارانش انتظار تقابل آنرا با سایر سوپر اسپرت ها می کشیدند درحالیکه به اعتقاد ما هدف مازراتی از ساخت چنین خودرویی، عرضه یک سوپر اسپرت تمام عیار نبود؛ نگاهی منتقدانه به مدل های سابق مازراتی نشان می دهد که از اواسط دهه هشتاد میلادی تا سال 2004، مدل های این شرکت با آنکه به لحاظ فنی کم و بیش تفاوتی با سایر خودروهای اسپرت مطرح جهان نداشتند اما با لحاظ ظاهری اکثرا از یک چیز رنج می بردند و آن هم بلا تکلیفی ظاهرشان بود.

نداشتن روح ایتالیایی در خودروها یا نزدیکتر شدن زبان طراحی آنها (به ویژه در دهه نود) به خودروهای آلمانی شاید دو نکته مهمی باشند که مازراتی در سال های آغازین هزاره سوم میلادی برای برطرف کردن آن اصرار و پافشاری زیادی داشت. با آمدن نسل پنجم کواتروپرورته در سال 2003 دیگر همه چیز برای یک تحول انقلابی آماده بود؛ پنین فارینا رگ خواب مازراتی را به خوبی پیدا کرد؛ او بود که سال 1948 نخستین اسپایدر مازراتی یعنی مدل A6GCS را طراحی کرد پس بهتر از هر کسی می دانست که مازراتی بدنبال چه چیزی است.

Photo by carccx.com

جالب است که از آن سال پنین فارینا در طراحی هیچ کدام از مدل های مازراتی دستی نداشت تا 55 سال بعد که طراحی کواتروپورته نسل پنجم را برعهده گرفت. با استقبال از کواتروپورته، مازراتی به دنبال سومین همکاری خود با پنین فارینا رفت که نهایتا این همکاری در سال 2007 به ثمر نشست و گرن توریسمو به تولید رسید؛ خودرویی که نسبت به مدل های سابق مازراتی بی نهایت زیبا بود و طراحی بی نظیرش همه را به تحسین واداشت.

Photo by carccx.com

اما همه این چیزها را که گفتیم مقدمه ویدئوی بسیار جالب و البته قابل تامل زیر است که توسط بخش خبری سیما تهیه شده؛ ویدئویی که به مخاطبانش قصد القا کردن مفاهیمی دارد که به حقایق موجود جامعه 180 درجه در تناقض است؛ با دیدنش چنان برق سه فاز ما را گرفت که تصمیم گرفتیم همین ولتاژ را به شما هم منتقل کنیم!

# آدم اگه زحمت بکشه میتونه ماشین گرون قیمتی هم بخره . . . ؟؟؟ آقای مجری شما را که نمی دانیم ولی ما هم اکنون در شرایطی هستیم که ارزان ترین خودرویمان پراید 12 میلیونی است که بیشتر خانواده ها بعد از سال ها پس انداز، توانایی خرید آنرا پیدا می کنند. حالا این خودروی میلیاردی دقیقا صحبت چندسال زحمت است؟!

# خرید یک خودروی میلیاردی اصولا چه ارتباطی با حاشیه امنیت سرمایه گذاری در ایران دارد؟؟؟ وقتی سرمایه شخصی آنقدر هست که حدود یک میلیارد آنرا فقط برای خودرویش خرج می کند پس از کجا می دانید که مابقی پول خود را در کجا و به چه صورتی سرمایه گذاری کرده؟!

# خبرنگار می گوید: برای خیلی ها رویایی و دست نیافتنیه؛ خودروهای شیک و لوکسی که نظر هرکسی رو به خودش جذب میکنه . . . ما که بالاخره نفهمیدیم حرف آقای مجری را گوش کنیم که می گفت اگر زحمت بکشید می خرید یا باور قلبی آقای خبرنگار را که معتقد است خرید چنین خودرویی در حد یک رویاست؛ آقایان بالاخره ما زحمت بکشیم یا نکشیم؟!

# ماهم با این جمله مالک محترم که: آدم اگه کار کنه میتونه یه ماشین مازراتی یا حتی بهترشم داشته باشه . . . . کاملا موافقیم ولی طبق کنجکاویمان یک سوال هم از ایشان داریم؛ این چه کاری است که فقط ده تا بیست نفر در کشور قادر به انجام آن هستند؟! چرا که مازراتی های وارداتی هم تقریبا همین تعدادند!

# وقتی مجری تحصیلات و کار مالک را پرسید ناخودآگاه به این فکر افتادیم که مثلا چند نفر از دکترین عمران هم اکنون شغلی برای خودشان دارند؟! یا مثلا چند نفر از آنها در 32 سالگی قادر به خرید یک خودروی معمولی هستند چه رسد به خودروی چند صد میلیونی؟! ولی از آنجایی که این سوالات و سوالات دیگر مربوط به وزارتخانه های خاصی می شدند از پی گرفتن رشته افکارمان منصرف شدیم.

# طبق گفته های مالک شتاب صفرتاصد این خودرو 3.0 ثانیه و حداکثر سرعتش 320 کیلومتر برساعت است که احتمالا به خاطر استرس موقع فیلمبرداری این اعداد را گفته! بالاخره همه ما وقتی دچار استرس می شویم ممکن است تصمیمات نادرست یا حرف های اشتباهی بزنیم که کاملا هم منطقی است! برای یادآوری سایر مالکین محترم می گوییم که شتاب صفرتاصد گرن توریسمو معادل 5.2 ثانیه و حداکثر سرعتش 285 کیلومتر برساعت است که اگر مدل گرن توریسموS باشد این اعداد به ترتیب 4.8 ثانیه و 300 کیلومتر برساعت خواهند بود.

# نکته آخری که در این ویدئو جلب توجه می کند، آهنگ پس زمینه آن است که ذهنمان را به جاهای بدی می کشاند! درحالیکه مالک صراحتا اظهار می کند که از خانواده ای عادی است پس تدوینگر این ویدئو چه اصراری داشته تا از این موسیقی استفاده کند؟؟؟! یعنی باور کنیم که فقط بخاطر ایتالیایی بودن این خودروست یا اینکه … !

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

اجازه دهید در پایان این متن اندکی هم اطلاعات کاتالوگی را چاشنی این مقاله کنیم؛ می گویند آرتا تاک موتورز وابسته به گروه صنعتی آرتا بوده که از سال 1359 تاکنون پابرجاست! خودروهای وارداتی این نمایندگی شامل سه مدل گرن توریسمو، گرن کابریو و کواتروپورته هستند.

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

گرن توریزمو اگرچه ارزان ترین مدل مازراتی است ولی باز هم 117,600 دلار قیمت پایه ای دارد! طول و عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4881، 1915 و 1353 میلیمتر و فاصله محوری آن هم 2942 میلیمتر است. خروجی موتور 4.2 لیتری V8 گرن توریسمو معادل 405 اسب بخار قدرت در 7100rpm و گشتاور آن 460 نیوتن متر در 4750rpm است که توسط گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب منتقل می شود. این خودروی 1880 کیلوگرمی قاتل بنزین است طوریکه در شهر 23.8 لیتر، در جاده 10.7 لیتر و به صورت ترکیبی 15.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. حجم باک گرن توریسمو نیز 86 لیتر است.

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

Photo by carccx.com

حال به سراغ گرن توریسموS می رویم که تفاوت اصلی آن با گرن توریسمو در دو چیز است: اول آنکه موتور 4.7 لیتری آن توانایی تولید 433 اسب بخار قدرت در 7000rpm و 490 نیوتن متر گشتاور در 4750rpm دارد و دیگر آنکه گیربکس شش سرعته اتوماتیک آن مجهز به پدال شیفتر است. این خودروی با قیمت پایه ای 123,000 دلار در شهر 21.4 لیتر و در جاده 13 لیتر بنزین می سوزاند. به لحاظ ظاهری هم ساده ترین روش برای تشخیص مدل های S این است که نسخه های گرن توریسموS رکاب های جانبی و اسپویلر انتهای صندوق دارند؛ البته اگر اندکی ریزبین هم باشید می یابید که بدنه مدل های S حدود 69 میلیمتر عریض تر از مدل های پایه ای است!

Photo by carccx.com

نوبتی هم باشد نوبت گرن کابریوست که در واقع نسخه کانورتیبل گرن توریسموS خواهد بود. این خودرو در سال 2010 راهی بازار شد و قیمت 137,000 دلاری آن باعث شده هرکسی به سمت آن نرود! گرن کابریو با آنکه 98 کیلوگرم وزن بیشتری نسبت به مدلS دارد اما در شتاب صفرتاصد می تواند پابه پای آن حرکت کند ولی 400 متر را در 13.9 ثانیه طی می کند که حدودا 0.5 ثانیه بیشتر از گرن توریسموS است.

مازراتی بصورت رسمی از مدل 2014 کواتروپورته رونمایی کرد. سدان لوکسی که پرچمدار و الگوی اتومبیلهای تولیدی این سازنده ایتالیایی خواهد بود.

مازراتی کواتروپورته 2014

کواتروپورته جدید که ششمین نسل از این سدان محسوب می شود با نمایی تکامل یافته اما کاملا وفادار به چهارچوب طرحهای مازراتی به نظر می رسد. طراحی بیرونی تکامل یافته و در راستای طرحهای قبلی است اما در طراحی داخل کابین تغییرات بسیار بیشتری دیده می شود. صفحات نمایشگر لمسی بزرگ و طراحی لوکس داخلی در کنار چهره مردانه بدنه، عناصری هستند که احساس تازه و لذت از تجمل و متمایز بودن را به خوبی القا می کنند.

این خودرو نسبت به نسل پیشین خود سبکتر و کشیده تر است. طول ماشین حدود 5.2 متر است که 14.8 سانتی متر کشیده تر شده است اما استفاده از ساختار فولاد مونوکوک در شاسی، وزن خودرو را 50 کیلوگرم کاهش داده تا با وزنی معادل 1940 کیلوگرم، اندکی بهبود را به نمایش بگذارد. بعلاوه نباید از قطعات آلومینیومی جدید در بدنه خودرو نیز غافل بود. افزایش فاصله بین دو محور باعث شده تا فضا و جای پای سرنشینان، بهبود قابل ملاحظه ای را نشان دهد.

2014 Maserati Quattroporte

مدلهای اولیه کواتروپورته بصورت دیفرانسیل عقب به بازار می آیند؛ بدین ترتیب که نسخه های V8 فقط و فقط بصورت دیفرانسیل عقب اما نسخه های V6 آنرا می توان هم بصورت دیفرانسیل عقب و هم بصورت دو دیفرانسیل خریداری نمود.

2014 maserati quattroporte interior

در ابتدای ورود به بازار مدلهای جدید، موتور V8 فراری که بروزرسانی شده و با حجم 3.8 لیتر قادر به تولید نیروی 530 اسب بخار به همراه 710 نیوتن متر است که می تواند کواتروپورته را در 4.7 ثانیه به سرعت 100 و در نهایت به حداکثر سرعت 307 کیلومتر برساعت برساند. دومین پیشرانه موجود، موتور 3.0 لیتری V6 با توربوهای دوقلوست که می تواند 410 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور را در اختیار چرخ ها قرار دهد تا کواتروپورته به لطف آنها در 4.9 ثانیه به سرعت 100 و در ادامه نیز به حداکثر سرعتی فراتر از 285 کیلومتر برساعت دست یابد.

گیربکس نیز از نوع هشت سرعته اتوماتیک ZF خواهد بود که حدود چهار کیلوگرم سبکتر از گیربکس شش سرعته پیشین آن است. انتظار می رود مصرف سوخت و تولید CO2 نیز کاهش یابد. بعلاوه موتورهای V6 و V8 بنزینی سوپرشارژر و دیزلی به تدریج و در آینده برای این خودرو قابل سفارش خواهند بود.

new maserati quattroporte engine

رقیب مستقیم کواتروپورته را باید پورشه پانامرا دانست که با وجود کیفیت بالا و مهندسی آلمانی، جلوی طراحی با پرستیژ مازراتی زانو می زند. مدلهای 2012 کواتروپورته حدود 120 هزار دلار و در ایران بین 770 تا 840 میلیون تومان به فروش می رسند و شاید این مدل در زمان ورود قیمتی بیش از یک میلیارد تومان داشته باشد.

new maserati quattroporte interior

قرار است مازراتی از کواتروپورته جدید در نمایشگاه دیترویت در ژانویه 2013 بصورت رسمی پرده برداری کند. مازراتی قصد دارد با تولید سدان گیبلی (Ghibli) به مصاف سدانهای ارزانتر بازار نظیر کلاس E مرسدس بنز نیز برود و حتی تولید SUV لوانته (Levante) نیز به این کمپانی برای رسیدن به هدف تولید 50 هزار دستگاه خودرو سالانه تا سال 2015 کمک خواهد کرد.

انتشار غیرمنتظره دو تصویر از نسل جدید رنجروور توسط Jalopnic را می توان اینگونه تفسیر نمود که این شاسی بلند انگلیسی به احتمال فراوان اولین رونمایی رسمی خود را ماه آینده میلادی در اتوشوی پاریس تجربه خواهد کرد . . .

2013 Range Rover

همانگونه که از قبل حدس زده می شد، چهارمین نسل رنجروور که به عنوان مدل 2013 شناخته می شود، شکل و شمایلی شبیه به رنجروور اووک به خود گرفته که بیش از همه در چراغ های کاملا جدید جلو مشخص است.

2013 land-rover range-rover

2013 land-rover range-rover

2013 land-rover range-rover

همچنین گفته می شود که پیشرانه نسل جدید این خودرو همانند سابق است اما به احتمال فراوان تغییرات محسوسی در مصرف سوخت یا میزان تولید آلاینده ها (CO2) دارد. استفاده گسترده از آلومینیوم در شاسی خودرو که منجر به کاهش حداقل 400 کیلوگرمی وزن خودرو شده نیز آخرین نکته ای است که به همراه این تصاویر منتشر شده است.

« تنگستن سیاه » شاید بعد از پکیج Horus محصول Loder1899 یکی از بهترین تیونینگ هایی باشد که تاکنون بر پایه رنجروور اووک صورت گرفته است . . .

Kahn Evoque Dark Tungsten RS250

کیت بدنه Kahn برای این کراس اور انگلیسی شامل جلوپنجره با Meshهای ورودی هوای جدید، اسپویلر انتهای سقف که همانند دیفیوزر عقب با رنگ مشکی مات ساخته شده و نهایتا اسپویلر درب صندوق است. علاوه بر این کالیبرهای ترمز نیز به رنگ مسی بوده تا درون رینگ های خاکستری مات این خودرو جلوه بهتری داشته باشند؛ این رینگ های 22 اینچی از مدل RS600 اختصاصی تیونر بوده و 9.0 اینچ نیز ضخامت دارند. برای نمای داخلی نیز Kahn از تریم فیبرکربنی برای کنسول و چرم های آلکانترا برای پوشش صندلی ها و داشبورد بهره گرفته است.

چندی پیش لندروور خودروی به یادماندنی دفندر مدل 2013 خود را رونمایی کرد. این خودرو نسبت به مدل های پیشینش در سطح بالاتری قرار گرفته است که از جمله می توان به اضافه کردن دو رنگ سیاه Barolo و قرمز Havana و همچنین قدرت بیشتر اشاره کرد.

2013 land-rover defender

طراحی مجدد صندلی ها، به روز شدن لوازم داخل خودرو و وجود چهار رنگ متفاوت برای سقف نشان می دهد که این کمپانی بریتانیایی به سلیقه مشتریان خود اهمیت می دهد و به آن ها احترام می گذارد. البته باید گفت که اساسی ترین تغیرات این خودرو در سال گذاشته روی داد که شامل موارد زیر است:

• وجود پیشرانه دیزلی 2.2 لیتری EU5
• دیسک های خنک شوندهٔ ترمز.
• ارتقا سه گزینه محدود کننده سرعت برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت.

می رسیم به پیشرانه دفندر 2013؛ همان طور که گفته شد این خودرو دارای موتور EU5 با حجم 2.2 لیتر است. این موتور دیزلی قادر به تولید 120 اسب بخار است که این مقدار قدرت در دور موتور 3500 بدست می آید و گشتاوری برابر با 360 نیوتن بر متر در دور موتور 2000 به وجود می‌آید. این پیشرانه می تواند ظرف 14.7 ثانیه خودرو را از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت برساند و آن را حداکثر به مرز 150 کیلومتر بر ساعت برساند. گیربکس آن هم از نوع شش سرعته GFT MT 82 است. انتشار گاز CO2 هم در مدل 90، 266 گرم در هر کیلومتر و در مدل های 110 و 130 در حدود 295 گرم در هر کیلومتر می باشد.

لندروور دیفندر 2013

لندروور دیفندر 2013

لندروور دیفندر 2013

سرسخت ترین رقیب این خودرو مرسدس بنز G کلاس است، زیر کاپوت این خودرو دو نوع موتور می‌تواند جای بگیرد، موتور v6 با حجم 3 لیتر دیزلی و یا v8 5.5 لیتری بنزین سوز.
مدیر تجارت جهانی لندروور در روز رونمایی دفندر جدید گفت: جذابیت این خودرو زمانی افزایش می‌یابد که به خریداران فرصت داده می‌شود تا لذت رانندگی خود را بالا ببرند و خودروی خود را با رنگ‌های در نظر گرفته برای سقف، بیشتر با سلیقه خود سازگار کنند، این خودرو همیشه در ذهن ها خاطرات خوبی ایجاد کرده است و من این قول را به شما می‌دهم که جاده‌ای نیست که دیفندر نتواند با موتور 2.2 لیتری دیزل قدرتمندش آن بپیماید. رنگ های متضاد سقف این خودرو شامل سیاه Santorini، نقره ای Indus، خاکستری Orkney و قرمز Firenze می باشد.

2013 Land Rover Defender

2013 Land Rover Defender

2013 Land Rover Defender

1. بسته مناسب آب و هوای سرد: صندلی های جلو با گرمکن و شیشهٔ جلو به همراه گرم کن.
2. بسته convenience: شیشه های برقی ردیف جلو و قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل.
3. بسته comfort: سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی radio/mp3/cd با قابلیت اتصال AUX.(بلوتوث و ساب ووفر سفارشی).
4. بسته off road: سیستم کنترل کشش ETC، سیستم ترمز ضد قفل ABS، چرخ های فلزی 16 اینچی آلیاژِی به همراه تایر های بدون تیوب MT/R و قلاب بکسل.
5. بسته ست چرم صندلی‌ها و فرمان.

2013 Land Rover Defender

2013 Land Rover Defender

2013 Land Rover Defender

اختصاصی پاریس: بعد از انتشار نخستین تصاویر از این شاسی بلند لوکس انگلیسی حال جزییات کامل این خودرو در نمایشگاه پاریس 2012 منتشر شده است . . .

2013 Range Rover

صرف نظر از ظاهر خودرو، رنجروور 2013 با یک شاسی آلومینیومی ساخته شده که بیش از 310 کیلوگرم وزن کمتری نسبت به گذشته دارد. این امر موجب شده تا میزان مصرف سوخت خودرو به ویژه در مدل های 5.0 لیتری V8 آن در حدود 22درصد کاهش یابد. همچنین در سیستم تعلیق بادی این رنجروور بازنگری شده تا با انطباق خودکار میزان ارتفاع آن، راحتی و امنیت بیشتری برای سرنشینان حاصل شود. با آنکه فضای پای سرنشینان 120 میلیمتر افزایش یافته ولی اگر بازهم احساس ناراحتی می کنید همچون گذشته می توانید مدل های کشیده تر آنرا با فاصله محوری بیشتر سفارش دهید.

2013 Range Rover

پیشرانه این خودرو بصورت استاندارد 5.0 لیتری V8 سوپرشارژ با قدرت 510 اسب بخار خواهد بود. البته لندروور دو موتور توربو دیزلی نیز برای آن تدارک دیده که یکی 3.0 لیتری V6 با قدرت 285 اسب بخار و دیگری 4.4 لیتری V8 با قدرت 340 اسب بخار است. هر سه پیشرانه مجهز به گیربکس هشت سرعته ZF خواهند بود. شتاب صفرتاصد مدل سوپرشارژ رنجروور نیز 5.1 ثانیه اعلام شده که حدود 0.8 ثانیه کمتر از گذشته است. در بحث مصرف سوخت ترکیبی نیز اقتصادی ترین مدل رنجروور نسخه های V6 آن بوده که 7.5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر می سوزانند.

قیمت پایه رنجروور 2013 از 83,500 دلار آغاز می شود که 4,000 دلار گران تر از مدل های 2012 است. همچنین قیمت مدل Autobiography Edition آن 130,950 دلار و مدل Ultimate Edition آن نیز 170,000 دلار خواهد بود.

2013 Range Rover

با وجود خودروی جالب و پر طمطراق رنجروور اووک، دیگر فریلندر در سایه قرار گرفته و کمتر خبری از این خودروی شاسی بلند خوش تیپ لندروور به گوش می‌رسد. این در حالی است که دو سال پیش فریلندر، اولین فیس لیفت خود را پذیرا شد و در آستانه سال 2013 آخرین بروز رسانی خود را نیز ارائه خواهد نمود.

Land-Rover Freelander2 facelift

قرار شده است این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه مسکو به معرض نمایش عموم درآید. بروز رسانی های فریلندر 2 شامل مقدار کمی تغییرات در طراحی ظاهری و البته کابینی کاملاً جدید به همراه لوازم اضافی جدید می‌شود.

فیس لیفت قبلی فریلندر به سال 2010 باز می‌گردد که لندروور اصلاحاتی روی جلو پنجره مشبک و درب عقب آن انجام داد و همزمان نسخه ed4 تک دیفرانسیل را نیز عرضه کرد.
این خودروساز بریتانیایی-هندی (همان طور که می‌دانید، لندروور-رنجروور و جگوار در مالکیت تاتای هندوستان می‌باشند)، چراغ‌های جلو و عقب فریلندر جدید را با نمونه زنون LED تعویض کرده است. حال آنکه چراغ‌های جلو از گرافیک متفاوتی از قبل بهره مند هستند. در جلوپنجره و چراغ‌های مه شکن هم از کروم شفاف‌تری استفاده شده است. خریداران قادر به سفارش خودرو با سه رنگ جدید هستند که این سه رنگ عبارتند از:آبی موریس،سبز Aintree و هاوانا. چرخهای 17 اینچی جدید هم از دیگر تغییرات ظاهری این اتومبیل شاسی بلند هستند.

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

در داخل خودرو کنسول وسط کاملا تغییر یافته و کاملا مدرن به نظر می‌رسد و یک صفحه نمایش لمسی 5 اینچی نیز در وسط داشبورد خودرو قرار گرفته است. در این خودرو از تکنولوژی‌های جدیدی مانند سیستم استارت بدون کلید، دوربین دید عقب و سیستم هشدار فعال استفاده شده است. سیستم صوتی که در اووک وجود دارد برای Freelander2 نیز در دو مدل قابل سفارش است: اولین مدل11 اسپیکر با قدرت 380 وات 2در مجموع و دومین مدل با 17 اسپیکر جمعاً به قدرت 825 وات که مدل دوم مجهز به یک صفحه نمایش 7 اینچی هم می‌باشد با این وجود در مدل استاندارد شاهد وجود 8 اسپیکر جمعاً به قدرت 80 وات هستیم.

Land-Rove Freelander2

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

فریلندر2 از همان 3 موتور 2.2 لیتری 4 سیلندر توربو دیزل قبلی بهره می‌برد که این سه موتور عبارتند از: موتور TD4 با 184 اسب بخار، موتور SD4 با 187 اسب بخار و موتور eD4 که 148 اسب بخار قدرت دارد. تنها موتور eD4 مجهز به جعبه دنده دستی و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو است. این موتور در صد کیلومتر تنها 6 لیتر سوخت مصرف می کند.

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

Land-Rover Freelander2

پس از گذشت 3 سال از معرفی آستون مارتین ونتیج V12 کوپه اکنون آستون مارتین از مدل رودستر این خودرو قوی و محبوب را پرده برداری کرد.

آستون مارتین ونتیج رودستر V12

زیر کاپوت این انگلیسی زیبا یک موتور 5.9 لیتری V12 قرار دارد که 510 اسب بخار نیرو را در 6.500 دور در دقیقه تولید میکند و گشتاور آن 570 نیوتن متر در 5.750 دور در دقیقه می باشد. گیربکس 6 سرعته ونتیج V12 رودستر، قدرت را به چرخ های عقب منتقل میکند و شتاب 100-0 آن 4.5 ثانیه است 0.3 ثانیه کمتر از مدل کوپه!! با این حال حداکثر سرعت آن همان 305 کیومتر بر ساعت می باشد.

Aston Martin V12 Vantage Roadster 2013

صدایی که از موتور V12 این خودرو بیرون می آید نظر هر عابری را به خود جلب میکند و زیبایی خودرو باعث می شود تا چشمان همه به ان خیره باشد!!

Aston Martin V12 Roadster Interior

در ظاهر خودرو شاهد تغییرات جزئی در قسمت صندوق عقب و ورودی هوا در جلو خودرو هستیم که کمی پایین تر قرار گرفته. علاوه بر این در چراغ های عقب، آینه بغل ها و منافذهای کاپوت از فیبرکربن استفاده شده است.

Aston Martin Roadster

Aston Martin Roadster

Aston Martin Roadster

Aston Martin Roadster

Aston Martin Roadster

Aston Martin Roadster

ویژگی که کابین ونتیج V12 رودستر را منحصر به فرد کرده استفاده از سوئیج های شیشه ای بجای سوئیچ های پلاستیکی مشکی است که تا بحال در مدل های آستون مارتین دیده نشد.
قیمت آن با 10% گرانتر از مدل کوپه 150,000 پوند است!

Aston Martin Roadster

Aston Martin Roadster

Vantage Roadster

Vantage Roadster

Vantage Roadster

Vantage Roadster

ابعاد
طول: 4382 میلیمتر
عرض: 2022 میلی متر (با احتساب آینه ها )
ارتفاع: 1256 میلیمتر
مخزن سوخت: 80 لیتر
وزن: 1760 کیلوگرم
سایر تجهیزات و امکانات
سوئیچ شیشه ای
چرم فرمان
حافظه صندلی ها و آینه های بیرونی (سه موقعیت)
صندلی اسپرت با 10 حالت تنظیم برقی، از جمله تنظیم ارتفاع و گودی کمر
گرمکن صندلی ها
ایربگ راننده و سرنشین + ایربگ های جانبی
گرمکن شیشه عقب
کنترل خودکار دما
کروز کنترل
سیستم ناوبری ماهواره ای
بلوتوث تلفن همراه
گرمکن آینه های بیرونی
سنسور باران
سنسور پارک
Autolight
نظارت بر فشار تایر
قفل مرکزی
سیستم های صوتی
Olufsen BeoSound 1000W

شرکت انگلیسی آستون مارتین که اینک در تملک سرمایه داران کویتی است، قصد دارد 64 درصد از سهام خود را به فروش برساند. اما برخلاف انتظار خریداران این سهام فعلا از اعراب پولدار خلیج فارس نیستند. تاکنون ماهیندرای هند بعنوان یکی از علاقه مندان به خرید این سهام شناخته می شد. در این صورت علاوه بر جگوار و لندروور-رنجروور، باید یک انگلیسی اصیل دیگر را نیز هندی می نامیدیم.

Aston Martin AM-310 Vanquish

2013 Aston Martin DB9 coupe and convertible

هر چقدر که رانندگان آمریکایی به قدرت و آسایش ماشینهای خود توجه دارند، در اروپا هندلینگ و خوش دستی محبوبیت دارد. شاید به همین دلیل است که خودروهای اسپرت آمریکایی که بیشتر برای جاده های طولانی ساخته شده اند در اروپا، میدان را به رقبای آلمانی و ایتالیایی خود واگذار کرده اند.

Chevrolet Camaro for Europe

اما کامارو قصد ندارد به همین راحتی تسلیم اسپرتهای جمع و جور و زیبای رقیب خود شود. بنابراین بدون دست بردن در ویژگیهای ظاهری و باطنی کامارو که تشخص آن نیز محسوب می شوند، با تغییرات در سیستم تعلیق، قدرت مانور و پایداری آن را به میزان قابل ملاحظه ای بهبود داده اند. بسته FE4 شامل کمک فنرهای تقویت شده، و میله ضد غلتش و اتصالات 23 میلیمتری در جلو و 24 میلیمتری در عقب می باشد.

Chevrolet Camaro for Europe

قدرت موتور توسط چرخهای 20 اینچی پوشیده با تایرهای پیرلی P-Zero به جاده منتقل می شود. در حالی که ترمزهای برمبو با چهار پیستون قدرتمند، وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند. نتیجه این تغییرات، افزایش پایداری و در عین حال تجربه رانندگی آرامتر بوده است.

Chevrolet Camaro for Europe

کامارو با موتور V8 با حجم 6.2 لیتر می تواند 432 اسب بخار و 569 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با این نیرو، می توان به شتاب صفر تا صد 5.2 ثانیه در مدل کوپه و 5.4 ثانیه در مدل کانورتیبل دست یافت. نمونه های گیربکس اتوماتیک، 0.2 ثانیه اختلاف با نمونه های دنده دستی خواهند داشت.

Chevrolet Camaro for Europe dashboard

تجهیزات استاندارد کاماروهای ویژه اروپا شامل نمایش سربالای اطلاعات (HUD)، سیستم اولتراسونیک کمک پارک همراه با دوربین عقب، شش کیسه هوا، سیستم صوتی 245 وات بوستون، 9 اسپیکر و … می باشند.

Chevrolet Camaro for Europe

حالا طرفداران خودروهای عضلانی یا ماسل کار در اروپا هم می توانند از شورولت کامارو لذت ببرند.

جنرال موتورز دیگر منتظر نمایشگاه دیترویت 2013 نماند، خودش دست به کار شد و نسل جدید شورولت سیلورادو به عنوان مدل 2014 که باهمان پلتفرم، همان امکانات استاندارد و اندکی تغییر چهره در برخی بازارهای خاورمیانه و حتی در خود آمریکای شمالی نیز تحت برند جمس Sierra به فروش می رسد را معرفی نمود . . .

2014 Chevrolet Silverado

جنرال موتورز نسل سوم سیلواردو را “قوی ترین، چالاک ترین و به لحاظ کارایی تواناترین” پیک اپ سنگین وزن تاریخ کمپانی معرفی کرده است. نسل جدید با آنکه طراحی محافظه کارانه ایی دارد اما به راحتی با نسل پیشین آن قابل تمایز است؛ کافی است خوب به چراغ های جدید و بزرگتر جلو دقت کنید که اطراف آن و همچنین جلوپنجره بزرگش را صفحات آلومینیومی احاطه کرده اند. سایر تغییرات اعمالی را می توان در گلگیرهای بزرگتر، رینگ هایی که در سایز 17 تا 20 اینچی در مدل های مختلف قابل سفارشند و نهایتا بزرگتر شدن درب های عقب برای دسترسی هرچه بهتر سرنشینان و … خلاصه نمود.

2014 GMC Sierra

2014 GMC Sierra

2014 GMC Sierra

2014 GMC Sierra

2014 GMC Sierra

2014 GMC Sierra

اما در نمای داخلی کابین تغییرات بسیار بیشتر شده اند؛ طراحی کاملا جدید داشبورد تقریبا عمودی خودرو به همراه فرمانی که این بار با صفحات روشن تزیین شده و همچنین محفظه نگهدارنده اشیا که میان صندلی های جلو قرار گرفته و در نهایت صفحه کیلومتر سیلورادو که بعلاوه شش نشانگر، شورولت یک نمایشگر دیجیتالی 4.2 اینچی نیز با نام Driver Information Center درون آن تعبیه کرده، فضایی کاملا جدید را برای خریداران سیلورادو فراهم کرده اند که البته در جذاب بودن آن باید اندکی محتاطانه سخن گفت. امکانات دیگری نظیر چهار خروجی برق 12 ولت، پنج پورت USB و سیستم چندرسانه ای MyLink نیز بصورت سفارشی خواهند بود.

2014 Chevrolet Silverado

2014 Chevrolet Silverado

2014 Chevrolet Silverado

2014 Chevrolet Silverado

2014 Chevrolet Silverado

GM EcoTec3

در قسمت فنی جنرال موتورز فعلا سه پیشرانه برای سیلورادوی 2014 درنظر گرفته که شامل 4.3 لیتری V6 و 5.3 لیتری V8 و 6.2 لیتری V8 خواهند بود که هنوز جزئیات آنها اعلام نشده اما با دانستن اینکه هر سه مورد از تکنولوژی EcoTec3 بهره می برند باید منتظر قدرت بیشتر به همراه مصرف سوخت کمتر آنها بود. فروش شورولت سیلورادو و جمس سیرا از اواسط سال 2013 آغاز خواهد شد.

ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺰﻳﺖ ﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻛﺮﺍﺱﺍﻭﻭﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻗﺮﺍﺭﮔﻴﺮﻯ ﺑﺮ ﺭﻭﻯ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﺳـﺪﺍﻥ ﻭ ﺩﺭﻛﻨﺎﺭ ﺁﻥ ﺑﻬﺮﻩ ﮔﻴـﺮﻯ ﺍﺯ ﺧﺼﻮﺻﻴﺎﺕ ﺑﺮﺍﺩﺭﺍﻥ SUV ﺑﺰﺭگﺗﺮ ﺧـﻮﺩ، ﻋﻤﻼ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻓـﻮﻕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻩﺍﻯ ﻫﻢ ﺑـﺮﺍﻯ ﺗﺮﺍﻓﻴﻚﻫﺎﻯ ﺷﻬﺮﻯ ﻭ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻯ ﺳـﻔﺮﻫﺎﻯ ﺁﺧـﺮ ﻫﻔﺘﻪ ﺑـﻪ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺧﺎﺭﺝ ﺷـﻬﺮﻯ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ.

Mini Cooper Countryman vs. Jeep Compass vs. Nissan Juke

ﻃﻰ ﺳﺎﻝ ﻫﺎﻯ ﺍﺧﻴﺮ ﺭﻭﻧﺪ ﺭﻭ ﺑﻪﺭﺷﺪ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﭼﻨﻴﻦ خوﺩﺭﻭﻫﺎﻳﻰ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﻼﺱ ﺭﻓﺘﻪ ﺭﻓﺘﻪ ﻓﺸـﺮﺩﻩ ﺗﺮ ﻧﻴﺰ ﺷﻮﺩ. ﺩﺭ ﺍﻳﺎﻻﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺷﺎﺳـﻰ ﺑﻠﻨﺪ ﺑﺴـﻴﺎﺭ ﺩﺍﻍ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻃﺒﻴﻌﺘﺎ ﻫﺮﺁﻥ ﭼﻪ ﺷـﺒﻴﻪ ﺁﻥ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﺧﻮﺑﻰ ﻧﻴﺰ ﺑﻬﺮﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﺮﺩ ﻭ ﺍﻳـﻦ ﺩﻗﻴﻘﺎ ﻫﻤﺎﻥ ﺩﺍﺳـﺘﺎﻥ ﻛﺎﻣﭙﻜﺖ ﻛـﺮﺍﺱﺍﻭﻭﺭﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺍﺳـﺖ!

Mini Cooper Countryman vs. Jeep Compass vs. Nissan Juke

ﺳﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺍﺯ ﺳﻪ ﻗﺎﺭﻩ ﺟﻬﺎﻥ ﺩﺭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺷﻤﺎﻟﻰ ﻣﻴﺸﻴﮕﺎﻥ ﺭﻭ ﺩﺭ ﺭﻭﻯ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺻﻒﺁﺭﺍﻳـﻰ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺍﺳـﺮﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺑﺴـﻴﺎﺭﻫﻴﺠﺎﻥ ﺍﻧﮕﻴﺰﺗﺮ ﻧﻴﺰ ﺷﻮﺩ!ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻌــﺮﻭﻑ ﺗﺮﻳﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﻴﺸــﻴﮕﺎﻥ، ﺩﺭﻳﺎﭼﻪ ﺑﺰﺭگ ﺍﻳﻦﻧﺎﺣﻴــﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻧﺎﻡ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﺭ ﺗــﺎ ﺩﻭﺭ ﺁﻥ ﺟﻤﻌﻴﺘﻰ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ 12 ﻣﻴﻠﻴـﻮﻥ ﻧﻔﺮ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﻣﻰ ﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻋﻤﺪﺗﺎ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ شـﻬﺮﻫﺎﻯ ﺷﻴﻜﺎﮔﻮ ﻭ ﻣﻴﻠﻮﺍﻛﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ. ﺑﻪ ﻋﻼﻭﻩ ﺗﻮﺭﻳﺴﺖ ﻫﺎﻯ ﻓﺮﺍﻭﺍﻧﻰ ﻧﻴﺰ ﻫﺮﺳﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺯﻳﺒﺎ ﺳﻔﺮ ﻣﻰ ﻛﻨﻨﺪ.

Mini Cooper Countryman vs. Jeep Compass vs. Nissan Juke

ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺫﻛﺮ ﺍﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﻫﻢ ﺧﺎﻟﻰ ﺍﺯ ﻟﻄﻒ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﻣﻴﺸﻴﮕﺎﻥ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭﻳﺎﭼﻪ ﺻﺪ ﺩﺭ ﺻﺪ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ آﻣﺮﻳﻜﺎﺳﺖ ﻭ ﺳﻪ ﺩﺭﻳﺎﭼﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﺎﻻﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﺑﺎ ﻛﺎﻧﺎﺩﺍ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺍﺳــﺖ. ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺷﻤﺎﻟﻰ ﻣﻴﺸﻴﮕﺎﻥ ﺑﻪ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﻳﻚ ﻓﺎﺟﻌﻪ ﻭﺣﺸﺘﻨﺎﻙ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﻳﻚ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﺷﺶ ﻧﻔﺮﻯﺩﺭ ﺳــﺎﻝ 1968 ﻣﻴﻼﺩﻯ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺮﻣﻮﺯی ﺑﻪ ﻗﺘﻞ ﺭﺳﻴﺪﻧﺪ ﻧﻴﺰ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﮔﺬﺷﺖ 44 ﺳﺎﻝ ﻫﻨﻮﺯ ﺭﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﻌﻤﺎ ﺣﻞ ﻧﺸﺪﻩ ﺑﺎﻗﻰ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﺍﺳﺖ!

Mini Cooper Countryman vs. Jeep Compass vs. Nissan Juke

ﺑﺎ ﺳــﺎﺑﻘﻪ ﺗﺮﻳﻦ ﻋﻀﻮ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺳـﻪ ﻧﻔﺮﻯ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺣﺘﻢ ﺟﻴﭗ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ 2007 ﺩﻭ ﻧﺴﻞ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻋﺮﺿﻪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ ﻓﺮﻭﺷــﻰ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺑﻪ 48 ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻣﻴﻼﺩﻯ، ﺭﻛﻮﺭﺩ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻟﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩ ﻛﺴﺐ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.

2012 Jeep Compass Latitude4x4

ﺑﺮﺍﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻯ ﻧﻴﺴــﺎﻥ ﺟﻮﻙ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺗﺎ ﺣﺪﻭﺩﻯ ﺗﺮﺩﻳﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﺭﻗﺒﺎﻳــﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﻣﻴﺘﺴﻮﺑﻴﺸــﻰ اوت‌لندر، ﻛﻴﺎ سول ﻭ ﻳﺎ ﺣﺘﻰ ﻧﻴﺴــﺎﻥ CUBE ﻫﺮ ﻛﺪﺍﻡ ﺑﺎ ﺳــﺎﺑﻘﻪﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣــﻰ ﺁﻳﻨﺪ ﻭﻟﻰ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺷـﺮﻁ ﺣﻀــﻮﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻯ ﺍﺯ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭼﻬﺎﺭﭼﺮﺥ ﻣﺘﺤﺮﻙ (AWD) ﺍﺳﺖ ﻭ همچنین ﺑﻬﺮﻩ ﮔﻴﺮﻯ ﺍﺯ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﺍﺳﭙﺮﺗ، ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍﻩ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻀﻮﺭ ﻧﻴﺴﺎﻥ ﺟﻮﻙ ﻫﻤﻮﺍﺭﺗﺮ ﺷﺪ.

2012 Nissan Juke SV AWD

ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﻴﻨــﻰ ﻛﺎﻧﺘﺮیمن ﭼﻬﺎﺭ ﭼــﺮﺥ ﻣﺘﺤﺮﻙ ﻛﻪ ﺍﻭﻟﻴﻦﻣــﺪﻝ ﭘﻨــﺞ ﺩﺭب ﻣﻴﻨﻰ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ حساب ﻣﻰﺁﻳﺪ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ 2010 ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺑﻴــﻦ ﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ژﻧــﻮ ﺭﻭﻧﻤﺎﻳﻰ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻭﺍﻗــﻊ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻋﺠﻴﺐﺗﺮﻳﻦ ﻭ ﺍﺳــﭙﺮﺕﺗﺮﻳﻦ ﻣﺪﻝ ﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺣﺎﻝﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻰ ﺷﻮﺩ!

2011 Mini Cooper S Countryman All4

»»»»»»»»  ﻣﻘﺎﻡ ﺳﻮﻡ: ﺟﻴﭗ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﻟﺘﻴﺘﻴﻮﺩ 2012  «««««««««

ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﭘﻴﺸﻴﻨﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﮔﻔﺘﻪ ﺷــﺪ، ﺷﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺳﻮﺍﻝ ﭘﻴﺶ ﺑﻴﺎﻳﺪ ﻛﻪ ﭼﺮﺍ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺎﺯﻩ ﻭﺍﺭﺩﻫﺎ، ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺗﺒﻪ ﺍﻯ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﺳﻮﻣﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺳﻪﺗﺎﻳﻰ ﻛﺴﺐ ﻧﻜﺮﺩﻩ؟

2012 Jeep Compass Latitude4x4

ﺩﺭ ﺩﻭﺭﺍﻧﻰ ﻛﻪ ﻛﺮﺍﻳﺴــﻠﺮ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻣﺎﻟﻰ ﻓﺮﺍﻭﺍﻧﻰ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺭﻭ شدﻩ ﺑﻮﺩ (ﺭﻛﻮﺩ ﺍﺧﻴﺮﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻭﺭﺷﻜﺴﺘﮕﻰ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯ ﺑﺰﺭگ ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ GM ﺷــﺪ) ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﺍﻗﺪﺍﻡ، ﺑﺎﺯﻧﮕﺮﻯ ﻛﻠﻰ ﺩﺭ ﺭﻭﻧﺪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﺍﺩﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺜﺎﻝﺟﻴﭗ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﺍﺯ ﺳــﺎﺯﻩ ﺍﻯ ﻣﺸــﺎﺑﻪ ﭘﺴﺮ ﻋﻤﻮﻯ ﻧﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻣﻮﻓﻖﺧــﻮﺩ؛ ﻳﻌﻨﻰ ﺩﻭﺝ ﻛﺎﻟﻴﺒﺮ ﺑﺎ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻛﺎﻣــﻼ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑﻬﺮﻩ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺗﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺷــﺪﺕ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷﻮﺩ.

2012 Jeep Compass Latitude4x4

ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻧﻮﻋﻰﻋﺪﻡ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ. ﻧﻜﺘﻪ ﺍﻯ ﻛﻪ ﺩﺭﺟﻴﭗ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺭﻭﺍﻥ ﻭ ﺳﺮﻳﻊ ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﺑﺰﺭگﺭﺍﻩ ﻫﺎﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺧﻼﻑ ﻇﺎﻫﺮ ﺧﻮﺩ، ﺳﺮﻳﻊﺗﺮﻳﻦ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺑﻪ ﺣﺴــﺎﺏ ﻣﻰ ﺁﻳﺪ!

2012 Jeep Compass Latitude4x4

ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺩﺍﺷﺒﻮﺭﺩ ﻭ ﺍﺩﻭﺍﺕ ﺍﻳﻦ ﻓﻀﺎ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺍﺭﮔﻮﻧﻮﻣﻰ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺩﻭ ﺭﻗﻴﺐ ژﺍﭘﻨﻰ ﻭ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴﻰ ﺧﻮﺩ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰ ﺑﺮﺩ. ﻧﺤــﻮﻩ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪ ﺍﻯ ﺑــﻮﺩﻩ ﻛﻪ ﻋﻤﻼ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﻳﻚ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺑﻪ ﭼﺸﻢ ﻣﻰ ﺁﻳﺪ ﻭ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺁﻥ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ، ﻋﺮﺽ، ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻭ ﺣﺘــﻰ ﻣﺮﻛﺰ ﺛﻘﻞ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﻣﺸــﺎﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻳﻚ ﻛﻼﺱﺑﺰﺭگﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ.

2012 Jeep Compass Latitude4x4

ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻭﺟﻪ ﺭﺍﺿﻰ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﻣﺴﺎﻓﺖ ﻃﻮﻻﻧﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻰﻃﻠﺒﺪ ﺿﻤﻦ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﻛﻤﻰ ﺑﺎ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻗﺼﺪ ﻣﺎﻧﻮﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﻧﻴﺰ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﺣﺮﻛﺖ ﮔﻬﻮﺍﺭﻩ ﺍﻯ ﺷﺪﻳﺪ ﺑﺪﻧﻪ ﺣﻀﻮﺭ ﺧﻄﺮ ﺭﺍ ﻣﺮﺗﺒﺎ ﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﮔﻮﺷﺰﺩ میﻛﻨﺪ!

2012 Jeep Compass Latitude4x4

ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﺮﺍﻳﺴــﻠﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﻬﻨﻴﻪﺳــﺎﺯﻯ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺳــﺘﻮﺩ ﻭﻟﻰ ﺑﺪﻭﻥﺷـﻚ بزﺭگﺗﺮﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻋﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻥ ﻧﮕﺎﻩ ﺍﻭﻝ ﻧﻴﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻤﺲ ﺍﺳــﺖ، ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻗﺪﻳﻤﻰ ﻭ ﺑﺴــﻴﺎﺭ کسلﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺪﻧــﻪ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻋــﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻟﺬﺕ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺩﺭ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺑﻪ ﺣﺴــﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ. ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺟﻴﭗ ﻛﺎﻣﭙﺲ ﻛﺎﻣﻼ ﻣﺘﺤﻮﻝ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ 2013 ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺷــﺎﻳﺪ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ مﻌﺎﻳﺐ ﻧﺴﻞ ﻓﻌﻠﻰﺭﺍ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﻨﺪ، ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﺑﻮﺩ ﻭ ﻧﻈﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ!

2012 Jeep Compass Latitude4x4

»»»»»»»»»  ﻣﻘﺎﻡ ﺩﻭﻡ: ﻧﻴﺴﺎﻥ ﺟﻮﻙSV مدل 2012  «««««««««

ﺑﺎ ﻧﮕﺎﻫﻰ ﻛﻠﻰ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻯ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻧﻴﺴــﺎﻥ ﺟﻮﻙ ﺟﺪﻳﺪ، ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻋﺠﻴــﺐ ﺁﻥ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﻣﺴــﺎﻟﻪﺍﻯ اﺳــﺖ ﻛﻪ ﭼﺎﻟﺶ ﺍﻳﺠــﺎﺩ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ. ﭼــﻮﻥ ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﻋﻄــﺎﻯ ﺁﻥﺭﺍ ﺑﻪ ﻟﻘﺎﻳﺶ ﻣﻰﺑﺨﺸــﻨﺪ!

2012 Nissan Juke SV AWD

ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺨﺶ ﺁﺷــﻨﺎ ﺟﻠﻮﭘﻨﺠﺮﻩ ﻋﺮﻳﺾ ﻧﻴﺴﺎﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺧﻮﺩ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﻭ ﭼﺮﺍﻍ ﮔﺮﺩ ﺑﺰﺭگ ﺭﺍ ﺟﺎﻯ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺑﻘﻴﻪ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺍﺑﺮﻭ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﮔﻞﮔﻴﺮ ﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝﻳﺎﻓﺘﻪﺍﻧﺪ. ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺑﺎﻳﺪ ﺷــﺨﺺ ﻋﺠﻴﺒﻰ ﺑﺎﺷــﻴﺪ ﺗﺎ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻋﺠﻴﺐﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺑﺮﺍﻯ ﺷــﻤﺎ ﻫﻴﺠﺎﻥ ﺍﻧﮕﻴﺰ ﻭ ﺯﻳﺒﺎ ﺑﺎﺷــﺪ!

2012 Nissan Juke SV AWD

ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﻋﻘﺐ شدت ﺑﺨﺶ ﺟﻠﻮ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگﺗﺮ ﻗﺸﻘﺎﻳﻰ ﻭ ﺣﺘﻰ ﻣﻮﺭﺍﻧﻮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻭﺿﻮﺡ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻛﺮﺩ. ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ، ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺩﺍﺳﺘﺎﻥ ﺭﻧﮓ ﻭ ﺑﻮﻯ ﺟﺎﻟﺒﻰ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﻣﻰ ﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﻛﻨﺴﻮﻝ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﻛﻪ ﺩﻗﻴﻘﺎ ﺍﺯ ﻃﺮﺡ ﺑﺎﻙ ﻣﻮﺗﻮﺳﻴﻜﻠﺖﻫﺎ ﺑــﻪ ﻋﺎﺭﻳــﺖ ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﻭﻟﻴــﻦ ﻣﻮﺭﺩﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ چشم ﻣﻰﺧــﻮﺭﺩ.

2012 Nissan Juke SV AWD

ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺑــﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻋﺠﻴــﺐ، ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻛﻠﻰﺟــﻮﻙ ﺍﺯ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﻗﺎﺑــﻞ ﻗﺒﻮﻟﻰ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﮔﻴــﺮﺩ. ﺿﻤﻦ ﺍﻳﻦﻛﻪ ﺟﻌﺒﻪ ﺩﻧﺪﻩ CVT ﺁﻥ ﺑﺎ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻫﺎﻯ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺭﻭﺍﻥ ﻭ ﻧﺮﻡ ﺧﻮﺩ ﻛاملا رﺍﻧﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺳﺮﮔﺮﻡ ﺧﻮﺩ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﻳﮕﺮ ﻻﺯﻡ ﻧﺒﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﻫﺎﻯ ﻋﺠﻴﺐ ﻭ ﻏﺮﻳﺐ ﺍﻳﻦ ﺑﭽﻪ ﮔﻮﺩﺯﻳﻼﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﻋﻴﺐ ﮔﺮﻓﺖ!

2012 Nissan Juke SV AWD

ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻫﻤﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺎﺋﻞ ﺑﻪ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﻧﻮﻉ ﺧﺎﺹ ﻃﺮﺍﺣﻰ، ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﺰﺭگ ﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﺮﺍﺩﺍﺕ ﻭﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﻧﻴﺴﺎﻥ ﺟﻮﻙ ﻓﻀﺎﻯ ﻛﻢ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺩﺭ ﺩﺍﺧــﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺨﺶ ﻗﺮﺍﺭﮔﻴﺮﻯ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺍﺳﺖ.

ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺑﺎ ﺟﻮﻙ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺑﻬﺘﺮ ﻭ ﺭﻭﺍﻥﺗﺮ ﺍﺯ ﺟﻴﭗ ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻣﻰ ﺷﻮﺩ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺑﻪ ﭼﺎﺑﻜﻰ ﺁﻥ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺷﺎﻳﺪ ﻧﺎﻡ ﻭﺯﻍ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺟﻮﻙ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻥ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺮﻯ ﺑﺎﺷﺪ!

2012 Nissan Juke SV AWD

»»»»»»»»  ﻣﻘﺎﻭﻡ ﺍﻭﻝ: ﻣﻴﻨﻰ ﻛﻮﭘﺮ S ﻛﺎﻧﺘﺮیمن مدل 2011  «««««««««

ﺍﮔﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ 11 ﻫﺰﺍﺭ ﺩﻻﺭ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﻧﻴﺴــﺎﻥ ﺟﻮﻙ 20ﻫــﺰﺍﺭ ﺩﻻﺭﻯ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻛﻨﻴــﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣــﺎﻝ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺗﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺻﻮﺗﻰ ﺣﺮﻓﻪﺍﻯ Harman/kardon، ﺳــﺎﻥﺭﻭﻑ،ﺭﻳﻨﮓﻫﺎﻯ 18 ﺍﻳﻨﭽﻰ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﺗﺎﺑﺴﺘﺎﻧﻰ، ﭘﻮﺷﺶ ﺗﻤﺎﻡ ﭼــﺮﻡ ﺑــﺮﺍﻯ ﺻﻨﺪﻟﻰ ﻫﺎ ﻭ ﻓﺮﻣــﺎﻥ ﻭ … ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋــﻼﻭﻩ ﻫﻨﺪﻟﻴﻨﮓ ﻭ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﻳﻚ ﻣﻴﻨﻰ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻴﺪ، ﺍﺯ ﻫﻤﺎﻥ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻧﻴﺰ ﻛﺴﺐ ﺭﺗﺒﻪﻧﺨﺴــﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺳﻪ ﻋﻀﻮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﻛﺎﻧﺘﺮمن ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺩﻭﺭ ﺍﺯ ﺫﻫﻦ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻧﻤﻰ ﺭﺳﺪ!

2011 Mini Cooper S Countryman All4

ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﻣﻴﻨﻰ ﻛﺎﻧﺘﺮیمن ﺍﺳﭙﺮﺕﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﺪﺍﻳﺖﭘﺬﻳﺮﻯ ﻭ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻﺗﺮﻯ ﺍﺯ ﺩﻭ ﺭﻗﻴﺐ ﺩﻳﮕﺮ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻫﺪﻳﻪ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ سیستم ﺗﺮﻣﺰ ﺁﻥ ﺑﺮﺧﻼﻑ ﺟﻴﭗ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺧﻮﺏ ﻋﻤﻞ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺑﻠﻜﻪ ﺍﺑﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﭘﻮﺭﺷــﻪ 911 توﺭﺑﻮS ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﭘﺲ ﺁﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰ ﮔﻴﺮﺩ!

2011 Mini Cooper S Countryman All4

ﺟﻌﺒﻪﺩﻧﺪﻩ ﺁﻥ ﺗﻨﻬﺎ ﻧــﻮﻉ ﻏﻴﺮ CVT ﺩﺭ ﮔﺮﻭﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﭘﺪﺍﻝﻫﺎﻯ ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩﭘﺸــﺖ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﺍﺭﺩ.ﺩﺭ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﺎﺭﭘﻴﭽﻰ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﻨﻰ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺑﻪ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﺭﻛﻮﺭﺩ 0,85 ﺟﻰ ﺩﺭ ﺗﺤﻤﻞ ﺷﺘﺎﺏ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺩﺳﺖ ﻳﺎﺑﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻧﻴﺴﺎﻥﺟــﻮﻙ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻫــﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﻣﺤﺴــﻮﺏ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ.

2011 Mini Cooper S Countryman All4

ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﻯ ﻛﻪ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﻫﺮ ﻣﻴﻨﻰ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺑﻪ ﺳــﺮﻋﺖ ﺟﻠﺐ ﺗﻮﺟﻪ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺻﻔﺤﻪ ﺳﺮﻋﺖﺳــﻨﺞ ﺑﺴـﻴﺎﺭ ﺑﺰﺭگ ﻭ ﺳــﻔﻴﺪ ﺭﻧﮓ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﻻﻯ ﻛﻨﺴﻮﻝ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻧﻤﺎﻳﻰ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺟﺎﻟﺐ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ اﻳــﻦ ﻓﻀﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰ ﻛﻨﺪ.

2011 Mini Cooper S Countryman All4

ﺩﻭ ﺻﻨﺪﻟﻰ ﺭﺩﻳﻒ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﻣﺘﻮﺳــﻄﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻧﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺑﻠﻨﺪ ﺧﻮﺩ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﻈﺮ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﺩﻭ ﺭﻗﻴﺐ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳــﺖ ﻭﻟﻰ ﺑﺎﻳــﺪ ﺍﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻣﺪﻧﻈــﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩ ﻛﻪ ﺟﻴﭗ ﻭ ﻧﻴﺴــﺎﻥ ﺍﺯ ﺳﻪ ﺳﺮﻧﺸﻴﻦ ﺩﺭ ﺭﺩﻳﻒ ﺩﻭﻡ ﺧﻮﺩ ﭘﺬﻳﺮﺍﻳﻰ ﻣﻰ ﻛﻨﻨﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻬــﺎ ﺑﺎﻳــﺪ ﮔﻔــﺖ ﻣﻴﻨــﻰ ﻛﻮﭘﺮ ﻛﺎﻧﺘــﺮیمن ﺍﺯ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔــﻰ ﻫﻴﺠﺎﻥ ﺍﻧﮕﻴﺰ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﺍﺳــﭙﺮﺗﻰ ﺳــﻮﺩ ﻣﻰﺑﺮﺩ ﻭ ﺑــﺎ ﺍینکه ﺑﻪ ﭼﺎﺑﻜﻰ ﺑﺮﺍﺩﺭﺍﻥ ﻛﻮﺗﺎﻩ ﻗﺎﻣﺖ ﺧﻮﺩ ﻧﻴﺴﺖ ﻭﻟﻰ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ اﺣﺴﺎﺱ ﻛﺎﻣﻞ ﻳﻚ ﻣﻴﻨﻰ ﺍﺻﻴﻞ ﺍنگلیسی/آلمانی ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻰ ﺁﻭﺭﺩ ﺗﺎ بهترﻳﻦ ﻋﻀﻮ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺳـﻪﺗﺎﻳﻰ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﻮﺩ.

2005 Jeep Gladiator Concept

زمانی که کمپانی جیپ مدل مفهومی گلادیاتور را در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی در سال 2005 رونمایی کرد ، با شور وشوق طرفداران خود مواجه شد .   اما وضعیت آن روز شرکت کرایسلر به گونه ای بود که طرفداران گلادیاتور را برای مدت ها آرزو به دل گذاشت . حال پس از سالها صحبت هایی به منظور عرضه ی محصولی پیک آپ از جیپ پس از واگذاری به شرکت فیات مطرح شده ، بطوریکه رئیس شرکت جیپ Mike Manley صحبت هایی در مورد  عرضه ی این محصول کرده است . اما به گفته ی Manley چالش اساسی این محصول و تولید خودرویی با چهار ، در از بین رفتن زاویه ی break-over می باشد . البته با حفظ رویکرد محصولات جیپ راه حل هایی همانند افزایش زاویه خروج با باز و بسته شدن درها در خلاف جهت یکدیگر ارائه شده ، اما به نظر راضی کننده نبود ه اند.

2005 Jeep Gladiator Concept

احتمال می رود این مشکل با ارائه ی نسل بعدی جیپ رانگلر حل شود ، اما  جیپ حاضر نیست به هرقیمتی این محصول را تولید و سابقه ی درخشان خود در رده ی خودروهای آفرود را خدشه دار کند . البته به گفته ی Manley در صورت عدم موفقیت  ارائه ی این محصول برروی پلت فرم های جیپ ، از پلت فرم شرکت فیات بهره گرفته می شود که نتیجه ی آن محصولی کاملا متفاوت خواهد بود .